科研動態(tài)
陸鋒研究員主持的“城市交通誘導(dǎo)與導(dǎo)航出行關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)”項目榮獲2015年北京市科學(xué)技術(shù)獎一等獎
文章來源： | 發(fā)布時間：2016-02-22 | 【打印】 【關(guān)閉】
2月19日，北京市科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京會議中心隆重召開。中央政治局委員、北京市委書記郭金龍同志、北京市委副書記、市長王安順同志、北京市及各區(qū)黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)同志參加了大會。2015年北京市科學(xué)技術(shù)獎同時揭曉，共計188項科技成果獲得表彰，其中一等獎29項、二等獎54項、三等獎105項。我所陸鋒研究員主持的“城市交通誘導(dǎo)與導(dǎo)航出行關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用服務(wù)”項目榮獲2015年北京市科學(xué)技術(shù)獎一等獎。該項目由我所聯(lián)合北京掌城科技有限公司、北京千方信息科技集團、武漢大學(xué)共同完成。我所獲獎?wù)哌€包括張恒才博士（排名第二）和陳潔博士（排名第九）。陸鋒研究員作為獲獎團隊代表登臺領(lǐng)獎。
該項目突破了互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多源、眾包方式交通大數(shù)據(jù)采集、處理與應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，提出了互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下城市交通誘導(dǎo)與導(dǎo)航服務(wù)的完整解決方案。開發(fā)了交通大數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)指揮系統(tǒng)、公眾出行導(dǎo)航系統(tǒng)與環(huán)保駕駛系統(tǒng)，在政府、行業(yè)和大眾群體中成功應(yīng)用。項目成果大幅度提升了我國交通信息服務(wù)技術(shù)水平，促進了商業(yè)模式完善，服務(wù)上億用戶，提高了出行效率，促進了節(jié)能減排。
主要技術(shù)創(chuàng)新包括：
1、突破了大規(guī)模高低頻混合軌跡實時處理與交通狀態(tài)分析、互聯(lián)網(wǎng)與社會化媒體文本蘊含交通信息提取、多源交通信息實時融合等技術(shù)瓶頸，以行業(yè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以眾包數(shù)據(jù)為特色，每天處理70萬臺出租車、100萬臺以上客貨車、800萬部以上手機地圖軌跡、10000臺以上固定傳感器、10000條以上交通事件文本，打造了全國交通信息一張圖，構(gòu)建了服務(wù)提供與用戶反饋耦合的交通信息生態(tài)環(huán)境。
2、突破了不同來源導(dǎo)航路網(wǎng)、POI數(shù)據(jù)與商用導(dǎo)航路網(wǎng)匹配技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了基于UGC方式采集導(dǎo)航路網(wǎng)與POI數(shù)據(jù)的整合，大幅度提高了導(dǎo)航路網(wǎng)數(shù)據(jù)更新效率，并為實時交通信息的精準匹配奠定了基礎(chǔ)。
3、突破了多模式交通網(wǎng)絡(luò)自動化處理、行程時間分布精確估計、多模式與可靠路徑規(guī)劃等技術(shù)瓶頸，研究成果連續(xù)發(fā)表于領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)期刊，實現(xiàn)了真正的多標準、多模式混合出行路徑規(guī)劃和導(dǎo)航過程，算法更快、更準、更強，實現(xiàn)了導(dǎo)航系統(tǒng)的升級換代。
4、突破了微觀駕駛行為特征挖掘、道路能耗動態(tài)量化技術(shù)瓶頸，實時計算道路碳排放分布；研發(fā)了環(huán)保駕駛輔助系統(tǒng)，促進了綠色出行。該成果獲得國家發(fā)明專利授權(quán)12項、計算機軟件著作權(quán)62項，發(fā)表論文110篇。研究成果直接轉(zhuǎn)化為多個應(yīng)用軟件產(chǎn)品與交通信息服務(wù)產(chǎn)品，實時發(fā)布的交通信息覆蓋全國主要高速公路、國道和省道，里程超過8.5萬公里，及北京、上海、廣州、深圳等47個大中城市，準確率超過90%。目前已與互聯(lián)網(wǎng)、汽車制造、導(dǎo)航地圖、移動通訊運營商成功合作，交通信息產(chǎn)品用戶超過2億，日訪問量超過1000萬人次，直接經(jīng)濟效益達1.2億元人民幣。該成果綜合應(yīng)用移動目標衛(wèi)星定位導(dǎo)航、移動通訊等技術(shù)，提供城市、城際交通信息和交通誘導(dǎo)服務(wù)，大幅度提升了我國交通信息服務(wù)、交通誘導(dǎo)與出行導(dǎo)航行業(yè)的技術(shù)水平，提升了城市運行效率。
附件下載：